清華EMBA史博利：不斷充電 儲備知識

民用航空局運輸司司長(cháng)史博利，今年55歲，畢業(yè)就進(jìn)入民用航空局工作，一干就是幾十年。談起自己這一路走來(lái)的經(jīng)歷，史博利說(shuō)，自己深深地明白“書(shū)到用時(shí)方恨少”的道理，在努力工作的同時(shí)，時(shí)刻提醒自己擴充知識、拓展思路的重要性，只有這樣才能適應不斷變化的內外部環(huán)境。

　　不斷充電 儲備知識

　　史博利畢業(yè)服從分配就進(jìn)入了民用航空局工作，這樣一個(gè)看似偶然的工作分配卻影響了史博利的一生。從此，史博利和航空事業(yè)結下不解之緣，扎根在民航業(yè)，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，一干就是好多年。據史薄利自己回憶，畢業(yè)剛工作時(shí)，他的工作地點(diǎn)在王府井附近，為了不斷擴充自己的知識儲備，他選修了中國政法大學(xué)的研究生課程，每天奔波于王府井與中國政法大學(xué)研究生院之間，壓力雖然很大，他卻一直堅持著(zhù)。

　　1990年初，史博利赴美國學(xué)習了為期幾個(gè)月的課程，這些課程也是與航空業(yè)相關(guān)的管理課程。這個(gè)項目一部分在大學(xué)校園里學(xué)習4個(gè)月，另外一部分是去機場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地訓練。因為那時(shí)的課程主要圍繞運輸管理，回國后史博利就進(jìn)入了民航局的運輸部門(mén)。

　　1998年，為了完善民航業(yè)相關(guān)法規條例，史博利又選擇了去北大學(xué)習，輔修了北京大學(xué)法學(xué)專(zhuān)業(yè)，畢業(yè)時(shí)他以“代號共享及其法律問(wèn)題探討”一題為論文，主要探討了國際間的商業(yè)合作，是一種什么樣的法律關(guān)系。在論文答辯之前，這篇論文就在業(yè)內的《民航管理》雜志上發(fā)表出來(lái)，頗受各方好評。在他看來(lái)，他所做論文的目的是為了真正地解決實(shí)際運營(yíng)中的各種問(wèn)題，做到真正的“學(xué)以致用”。

　　2012年是“十二五”的關(guān)鍵年，中國民航業(yè)面臨著(zhù)發(fā)達國家航空公司強強聯(lián)合、競爭日趨激烈的現狀。走出去發(fā)展國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )是民航局運輸司工作的重中之重。正值此時(shí)，史博利選擇了報考清華EMBA，就是為了能夠站在戰略高度，找到行業(yè)國際化發(fā)展的方向。今年春季，史博利便成功加入了清華EMBA這個(gè)大家庭，成為了清華EMBA2012年春季班的一名“新生”。

　　加入清華EMBA 增強國際競爭力

　　采訪(fǎng)中，史博利開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地說(shuō)，“民航局對我們要求是再學(xué)習、再充電。我們自身壓力也較大。選擇清華EMBA，是為了找到從整個(gè)行業(yè)出發(fā)的戰略思維模式，而不僅僅是學(xué)習某一知識點(diǎn)”。

　　2012年EMBA春季班開(kāi)學(xué)時(shí)，經(jīng)濟管理學(xué)院院長(cháng)錢(qián)穎一教授提到，清華EMBA學(xué)生應該能夠“遠見(jiàn)引導產(chǎn)業(yè)，思考成就未來(lái)”，史博利深受啟發(fā)，開(kāi)始認真考慮如何從高層戰略的角度引領(lǐng)他所處的行業(yè)的發(fā)展。史博利認為，采取不同的引領(lǐng)政策是管理企業(yè)的重要組成部分，同時(shí)，企業(yè)管理者還有責任思考和規劃引領(lǐng)政策的重要內容。他說(shuō)，工作時(shí)對外要有法律概念，談判要做到有理、有利、有節；同時(shí)，對內要善于運用管理知識，將內外結合起來(lái)，才能使企業(yè)持續良性地發(fā)展，適應不斷出現的新形勢。

　　史博利坦言，民航發(fā)展30年，已經(jīng)出現了內部的資源和設施跟不上發(fā)展需求的情形。他說(shuō)，雖然來(lái)清華EMBA學(xué)習的時(shí)間還不長(cháng)，不過(guò)清華EMBA開(kāi)學(xué)慣有的拓展課程就讓他感觸頗多。雖然看似一個(gè)小小的游戲，其中的道理卻意味深長(cháng)。結合課程感悟，史博利說(shuō)，當前中國很多企業(yè)要善于走出去，不僅要在內部使用資源，也要學(xué)會(huì )向外拓展資源，合理的配置內外部資源，用外部去帶動(dòng)內部發(fā)展。

　　史博利分析，從內部看，中國各個(gè)航空公司都將工作重點(diǎn)放在國內市場(chǎng)，忽視了國外的市場(chǎng)，這樣的情況將會(huì )導致中國的民用航空業(yè)遭遇發(fā)展瓶頸，目前，從外部來(lái)看，國際間的競爭變成了集約化、聯(lián)盟式的競爭。中國的航空公司如果不加入國際聯(lián)盟，單一國家很難競爭過(guò)其它聯(lián)合的國際企業(yè)。因此，作為民航局運輸司司長(cháng)，史博利當前最需要做的是對外航空談判、控制航權，為中國航空公司贏(yíng)得符合利益的協(xié)議。

　　成績(jì)斐然 期待滿(mǎn)滿(mǎn)

　　回顧過(guò)去十年，史博利說(shuō)，工作上讓他最滿(mǎn)意的事情，就是2011年利比亞撤僑的成功。去年年初，利比亞政局不穩，局勢動(dòng)蕩，中國政府在短短的十幾天內通過(guò)航空、陸路以及水路等方式撤回了一共三萬(wàn)多人，其中通過(guò)航空方式撤回的人數就多達兩萬(wàn)多人。史博利回憶說(shuō)，撤僑行動(dòng)正值中國最重要的節日春節，史博利和他的同事們卻廢寢忘食，幾乎24小時(shí)都在辦公室工作，指揮前方行動(dòng)，希望能夠圓滿(mǎn)地完成這次任務(wù)。最終，史博利和同事們的辛勤工作得到了國務(wù)院的嘉獎。史博利說(shuō)，雖然很累，但是特別值得，為國家、為人民貢獻自己的力量是他義不容辭的責任。

　　話(huà)語(yǔ)間，提起對清華EMBA課程的更多期待，史博利說(shuō)，管理學(xué)本身不是研究學(xué)科，而是一個(gè)實(shí)用學(xué)科，很多實(shí)例未必每家企業(yè)都能一成不變地套用，但是這里面傳授的思維方式對很多企業(yè)應該都有借鑒。史博利希望，自己百戰歸來(lái)，下一個(gè)十年，工作中的難題能夠在清華園中尋求到答案。