MBA關(guān)注：”700億元市場(chǎng)？ 攜程租車(chē)打通車(chē)企和供應商“租車(chē)生態(tài)圈

   “攜程戰略布局租車(chē)生態(tài)圈，除了為用戶(hù)提供性?xún)r(jià)比更高的產(chǎn)品與服務(wù)，攜程租車(chē)也希望為租車(chē)合作伙伴提供全方面的資源與運營(yíng)能力，提升合作伙伴的業(yè)務(wù)競爭力。”攜程租車(chē)事業(yè)部CEO王玉琛在發(fā)布會(huì )上表示。

具體來(lái)看，這種資源整合包括為租車(chē)供應商提供新?tīng)I銷(xiāo)、新服務(wù)、新零售與新金融，全方位提升平臺租車(chē)供應商的競爭能力與盈利水平。另一方面，也向廣大車(chē)企與金融方案提供商全面開(kāi)放攜程的供應鏈平臺，為租車(chē)供應商提供更加優(yōu)質(zhì)的車(chē)輛購買(mǎi)與金融解決方案，實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈充分融合形成合力。

借助互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的浪潮，中國短期租賃市場(chǎng)已經(jīng)從最初線(xiàn)下交易轉向以線(xiàn)上交易為主的服務(wù)模式。由于OTA(在線(xiàn)旅行社)擁有大量成熟的商旅用戶(hù)，天然與租車(chē)用戶(hù)重合，各大OTA紛紛與租車(chē)公司合作切入租車(chē)市場(chǎng)。

深耕產(chǎn)業(yè)鏈

“過(guò)去，攜程租車(chē)僅僅是個(gè)租車(chē)平臺，整合租車(chē)供應商為用戶(hù)提供租車(chē)服務(wù)。品牌升級充分將攜程、租車(chē)供應商、車(chē)企以及金融服務(wù)供應商整合在一起，合力為用戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。”王玉琛表示，攜程租車(chē)全方面開(kāi)放自身的能力，通過(guò)“新?tīng)I銷(xiāo)”全面提升供應商的獲客能力，通過(guò)“新服務(wù)”全面提升供應商對于用戶(hù)的服務(wù)水平，通過(guò)“新零售”全面優(yōu)化車(chē)輛優(yōu)化配置，通過(guò)“新金融”優(yōu)化成本結構。

在王玉琛看來(lái)，基于用戶(hù)，攜程、供應商、車(chē)企、金融服務(wù)商構成完整生態(tài)圈要素，誰(shuí)能為用戶(hù)提供更好的服務(wù)、更低的價(jià)格，誰(shuí)能夠在創(chuàng )新上獲得突破性進(jìn)展，誰(shuí)就能獲得更多用戶(hù)的青睞，從而實(shí)現進(jìn)一步的高速發(fā)展。

他介紹，在租車(chē)生態(tài)圈中，攜程通過(guò)機票預定、高鐵、酒店及客運站四大“引擎”助力租車(chē)業(yè)務(wù)及與攜程合作的供應商們。四個(gè)引擎的流量導入到租車(chē)需求、購買(mǎi)需求，以及金融業(yè)務(wù)支撐。

“我們希望產(chǎn)生正反饋，一方面租車(chē)供應商的成本優(yōu)勢進(jìn)一步提升，一方面主機廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)勢提升，同時(shí)攜程每年幾億用戶(hù)也可以通過(guò)這樣的場(chǎng)景接觸到更多的社會(huì )購買(mǎi)需求，整個(gè)金融鏈條、新的供應鏈條、新的服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)都能夠在這樣的體系里面更好的產(chǎn)生商業(yè)化價(jià)值。”王玉琛表示。

CIC灼識咨詢(xún)執行董事趙曉馬在接受21世紀經(jīng)濟報道采訪(fǎng)時(shí)表示，OTA解決用戶(hù)預訂酒店和機票等環(huán)節，租車(chē)公司解決最后一公里問(wèn)題，兩者合作有利于打通產(chǎn)業(yè)鏈。

“中國的短期汽車(chē)租賃市場(chǎng)擁有巨大的增長(cháng)潛力，攜程租車(chē)之前僅作為平臺招攬租車(chē)供應商入駐，而此次縱向布局，實(shí)際上是為了切入巨大的短期汽車(chē)租賃市場(chǎng)。同時(shí)，作為OTA產(chǎn)品線(xiàn)的自然延伸，通過(guò)深耕租車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，攜程可以更好地服務(wù)自己平臺的用戶(hù)。”趙曉馬表示。

目前攜程租車(chē)的業(yè)務(wù)覆蓋量在國內超過(guò)了300個(gè)城市，10000家門(mén)店及服務(wù)點(diǎn)，為用戶(hù)提供超過(guò)10萬(wàn)輛可租賃車(chē)輛，海外租車(chē)業(yè)務(wù)覆蓋超過(guò)200個(gè)國家，80000家門(mén)店，為用戶(hù)提供500萬(wàn)輛車(chē)輛資源。2016年，攜程租車(chē)累計服務(wù)國內外旅客數量是100萬(wàn)人次，比2015年增長(cháng)100%。

租車(chē)市場(chǎng)潛力

“美國租車(chē)市場(chǎng)非常成熟，因此估值并不是很高，但是中國對于出租車(chē)公共出行工具的支持以及私家車(chē)多年來(lái)的熏陶，中國租車(chē)市場(chǎng)還會(huì )有非常高速的發(fā)展。”攜程高級副總裁陳剛對21世紀經(jīng)濟報道表示。

他認為，近兩年出租車(chē)和租車(chē)兩個(gè)行業(yè)都碰到兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的變化，即人工智能和電氣化。“這兩個(gè)技術(shù)會(huì )對和車(chē)有關(guān)的行業(yè)帶來(lái)非常大的變化，對租車(chē)來(lái)說(shuō)是非常好的事情。插上高科技翅膀的時(shí)候，租車(chē)行業(yè)會(huì )有非常大的想象空間。”

“2018年中國租車(chē)市場(chǎng)應該能達到700億左右的規模。”陳剛表示，中國租車(chē)市場(chǎng)整體被低估，沒(méi)有考慮到這個(gè)行業(yè)中像百度這樣的巨鱷，當科技能解決安全駕駛問(wèn)題的時(shí)候，行業(yè)會(huì )發(fā)生巨變。

趙曉馬也認為，汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)還是一個(gè)相對新興的垂直領(lǐng)域，有巨大的增長(cháng)空間，行業(yè)整體規模近年來(lái)迅速膨脹，收入規模和可租賃車(chē)輛總數近幾年的復合年均增長(cháng)率都超過(guò)20%。

從市場(chǎng)格局來(lái)看，趙曉馬表示，目前國內汽車(chē)租賃的企業(yè)數量超過(guò)1萬(wàn)家，但整體營(yíng)收規模偏小，排名前十的租賃公司市場(chǎng)占有率約低于20%，相對成熟市場(chǎng)仍然相當低。租車(chē)行業(yè)的從業(yè)者包括了私人汽車(chē)租賃公司(如神州租車(chē))以及國有汽車(chē)制造商的聯(lián)屬公司(如首汽)，而國際汽車(chē)租賃公司主要透過(guò)與國內汽車(chē)租賃公司合伙參與競爭。

不過(guò)陳剛表示，攜程的市場(chǎng)應該主要還是在自駕游，“自駕游的生意邊界非常寬，跟本地生意是結合在一起的，整個(gè)規模比租車(chē)規模大很多，大概達到5000億左右。”盡管有機會(huì )分羹如此大的市場(chǎng)蛋糕，但陳剛也坦言，攜程面臨非常大的挑戰，因為跨界領(lǐng)域遇到的玩家特別多。

趙曉馬也認為，從市場(chǎng)份額來(lái)看，目前神州租車(chē)、一嗨租車(chē)基本占據半壁江山，而另外50%的市場(chǎng)份額則由眾多中小租車(chē)企業(yè)及平臺分享。海外租車(chē)方面，赫茲、安飛士等國際租車(chē)公司頗具市場(chǎng)份額。在眾多因素中，行業(yè)的競爭主要集中于規模、品牌知名度、覆蓋范圍、價(jià)格、車(chē)型多樣性及車(chē)況、服務(wù)多樣性及客服質(zhì)素。

此外他認為，考慮到互聯(lián)網(wǎng)平臺的巨大流量及場(chǎng)景入口，傳統汽車(chē)租賃公司和攜程也與提供汽車(chē)運輸解決方案的非汽車(chē)租賃公司(如滴滴打車(chē)提供的汽車(chē)共享、代駕等服務(wù))進(jìn)行較小程度的競爭。顯然，攜程租車(chē)想要爭奪更多的客源還需要增強各方面競爭力。

“當前中小租車(chē)企業(yè)及平臺眾多，游客可以直接通過(guò)大的租賃平臺或租車(chē)公司獲取一手價(jià)格。”趙曉馬表示，中小租車(chē)供應商的黏性較低，攜程租車(chē)行業(yè)的話(huà)語(yǔ)權較弱，顯然攜程租車(chē)想要爭奪更多的客源，還需要在價(jià)格上具備更大優(yōu)勢。